motorenöle - huiles de moteur

Dieses Einfahröl ist nach einer Motorrevision für die ersten 500km erforderlich. Die Zylinderwände eines Motorblocks haben nach der Hohnbearbeitung immer noch eine relativ grobe Oberfläche. Durch den Einsatz eines geeigneten Einfahröls in den ersten 500 km, wird eine sanfte Oberglättung erreicht und der Einbettungsvorgang der Kolbenringe in der Zylinderbohrung wird verbessert. Dies reduziert den Ölverbrauch während der ganzen Lebensdauer des Motors. Nach 500 km muss das Einfahröl auf das erforderliche Betriebsmotorenöl gewechselt werden. 

Cette huile de rodage est nécessaire pendant les 500 premiers kilomètres après une révision moteur. Les parois des cylindres d'un bloc moteur présentent encore une surface relativement grossière après rodage. L'utilisation d'une huile de rodage appropriée au cours des 500 premiers kilomètres permet d'obtenir un lissage doux de la surface et d'améliorer le processus d'encastrement des segments de piston dans l'alésage du cylindre. Cela réduit la consommation d'huile tout au long de la durée de vie du moteur. Après 500 km, l'huile de rodage doit être remplacée par l'huile moteur de fonctionnement requise.

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30 - 50 (SAE 30-50)

Einbereichsöle in den Viskositäten SAE 30, 40, 50. Besonders für alte Motoren aus der Vorkriegszeit und den 40er Jahren entwickelt, die nicht überholt wurden und wo die Gefahr von Schlamm in der Ölwanne und Ablagerungen an Kolben und Ringen besteht. Das Öl enthält keine Wirkstoffe (Detergent, Dispersant) die Ablagerungen ablösen können. Optimal für alle Motoren ohne Ölfilter.

Huiles monogrades de viscosités SAE 30, 40, 50. Spécialement développées pour les vieux moteurs d'avant-guerre et des années 40 non révisés et où il existe un risque de boues dans le carter d'huile et de dépôts sur les pistons et les segments. L'huile ne contient aucun principe actif (détergent, dispersant) pouvant éliminer les dépôts. Idéal pour tous les moteurs sans filtre à huile.

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Classic Pistoneeze 30 - 50 (SAE 40 - 50)

Leicht legiertes Einbereichsöl geeignet für Motoren mit Ölfilter der Vor- und Nachkriegszeit. Spezielle Zusätze garantieren maximalen Motorenschutz. Auch für Motoren mit Kompressor und Motorräder mit Ölbadkupplungen geeignet.

Huile monograde légèrement alliée adaptée aux moteurs d'avant et d'après-guerre équipés de filtres à huile. Des additifs spéciaux garantissent une protection maximale du moteur. Convient également aux moteurs équipés de compresseurs et aux motos équipées d'embrayages à bain d'huile.

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20w50

Vollmineralisches, sehr hochwertiges Öl, geeignet für Nachkriegsfahrzeuge mit Ölfilter bis ca. Ende der 70er Jahre. Da der Reinigungsanteil im Öl gering ist, auch geeignet für unrevidierte Motoren. Classic 20w50 hat die höchste Mineralölqualität.

Huile entièrement minérale de très haute qualité, adaptée aux véhicules d'après-guerre équipés de filtres à huile jusqu'à la fin des années 70 environ. Étant donné que le contenu nettoyant de l’huile est faible, elle convient également aux moteurs non révisés. Classic 20w50 contient une huile minérale de la plus haute qualité.

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20w50 und 20w60

Speziell adaptirtes teilsynthetisches Mehrbereichsöl für revidierte oder saubere Motoren. Höheres Leistungsprofil als mineralisches Öl. Hält den Motor innen sauber und ist sehr hitze- und scherstabil.

Huile multigrade semi-synthétique spécialement adaptée pour moteurs révisés ou propres. Profil de performance plus élevé que l’huile minérale. Maintient le moteur propre à l’intérieur et est très stable à la chaleur et au cisaillement.

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20w50

Vollmineralisches Öl mit einzigartigem Schutz durch spezielle und überdurchschnittliche Konservierungzusätze für eine lange Lagerung, Museumsfahrzeuge oder Fahrzeuge die nur sehr wenige Kilometer pro Jahr gefahren werden. 5 Liter.

Huile entièrement minérale avec une protection unique grâce à des additifs de conservation spéciaux et supérieurs à la moyenne pour le stockage de longue durée, les véhicules de musée ou les véhicules qui ne parcourent que quelques kilomètres par an. 5 litres.

Produkte Code / no de produit: 7931

20w50

Gezielt für Autos mit Getriebe in der Ölwanne entwickelt, wo eine hohe Scherkraft entsteht. Es erleichtert den Gangwechsel und vermindert den Abbau der Viskosität durch die Scherkräfte im Getriebe.

Achtung: Das Classic Mini Oil ist vollmineralisch und das CTV Mini ist teilsynthetisch.

Développé spécifiquement pour les voitures équipées de transmissions dans le carter d'huile, où une force de cisaillement élevée est générée. Il facilite le changement de vitesse et réduit la réduction de viscosité provoquée par les forces de cisaillement dans la transmission.

Attention : L'huile Classic Mini est entièrement minérale et la CTV Mini est partiellement synthétique.

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20w50 NT

Vollsynthetisches Hochleistungsöl mit Nanotechnologie. Reduziert bis zu 63% Reibung!

Nur in sauberen Motoren verwenden.

Huile haute performance entièrement synthétique avec nanotechnologie. Réduit la friction jusqu'à 63 % !

Utiliser uniquement dans des moteurs propres.

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Optimale mildlegierte Youngtimer Öle für Fahrzeuge der 70er und 80er Jahre

Huiles Youngtimer en alliage doux optimales pour les véhicules des années 70 et 80

Classic Pistoneeze 15w40

mineralisch - minéral

Classic Pistoneeze 10w40

teilsynthetisch - partiellement synthétique

Classic Pistoneeze 10w30

teilsynthetisch - partiellement synthétique

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CB 40

Basis auf Rizinusöl, 4 Takt.

A base d'huile de castor, 4 temps.