Millers Oils Classic

DE

Dieses Einfahröl ist nach einer Motorrevision für die ersten 500km erforderlich. Die Zylinderwände eines Motorblocks haben nach der Hohnbearbeitung immer noch eine relativ grobe Oberfläche. Durch den Einsatz eines geeigneten Einfahröls in den ersten 500 km, wird eine sanfte Oberglättung erreicht und der Einbettungsvorgang der Kolbenringe in der Zylinderbohrung wird verbessert. Dies reduziert den Ölverbrauch während der ganzen Lebensdauer des Motors. Nach 500 km muss das Einfahröl auf das erforderliche Betriebsmotorenöl gewechselt werden. 

FR

Cette huile de rodage est nécessaire pendant les 500 premiers kilomètres après une révision moteur. Les parois des cylindres d'un bloc moteur présentent encore une surface relativement grossière après rodage. L'utilisation d'une huile de rodage appropriée au cours des 500 premiers kilomètres permet d'obtenir un lissage doux de la surface et d'améliorer le processus d'encastrement des segments de piston dans l'alésage du cylindre. Cela réduit la consommation d'huile tout au long de la durée de vie du moteur. Après 500 km, l'huile de rodage doit être remplacée par l'huile moteur de fonctionnement requise.

IT 

Questo olio di rodaggio è necessario per i primi 500 chilometri dopo una revisione del motore. Dopo il rodaggio le pareti dei cilindri di un blocco motore presentano ancora una superficie relativamente ruvida. L'uso di un olio da rodaggio adatto durante i primi 500 chilometri garantisce una delicata levigatura della superficie e migliora il processo di inserimento delle fasce elastiche nell'alesaggio del cilindro. Ciò riduce il consumo di olio per tutta la vita del motore. Dopo 500 km, l'olio di rodaggio deve essere sostituito con l'olio motore necessario al funzionamento.

30 - 50 (SAE 30-50)

DE

Einbereichsöle in den Viskositäten SAE 30, 40, 50. Besonders für alte Motoren aus der Vorkriegszeit und den 40er Jahren entwickelt, die nicht überholt wurden und wo die Gefahr von Schlamm in der Ölwanne und Ablagerungen an Kolben und Ringen besteht. Das Öl enthält keine Wirkstoffe (Detergent, Dispersant) die Ablagerungen ablösen können. Optimal für alle Motoren ohne Ölfilter.

FR

Huiles monogrades de viscosités SAE 30, 40, 50. Spécialement développées pour les vieux moteurs d'avant-guerre et des années 40 non révisés et où il existe un risque de boues dans le carter d'huile et de dépôts sur les pistons et les segments. L'huile ne contient aucun principe actif (détergent, dispersant) pouvant éliminer les dépôts. Idéal pour tous les moteurs sans filtre à huile.

IT 

Oli monogradi con viscosità SAE 30, 40, 50. Sviluppati appositamente per motori vecchi e non revisionati dell'anteguerra e degli anni '40, dove esiste il rischio di morchie nella coppa dell'olio e depositi su pistoni e fasce elastiche. L'olio non contiene alcun principio attivo (detergente, disperdente) in grado di eliminare i depositi. Ideale per tutti i motori senza filtro olio.

Classic Pistoneeze 30 - 50 (SAE 40 - 50)

DE

Leicht legiertes Einbereichsöl geeignet für Motoren mit Ölfilter der Vor- und Nachkriegszeit. Spezielle Zusätze garantieren maximalen Motorenschutz. Auch für Motoren mit Kompressor und Motorräder mit Ölbadkupplungen geeignet.

FR

Huile monograde légèrement alliée adaptée aux moteurs d'avant et d'après-guerre équipés de filtres à huile. Des additifs spéciaux garantissent une protection maximale du moteur. Convient également aux moteurs équipés de compresseurs et aux motos équipées d'embrayages à bain d'huile.

IT

Olio monogrado leggermente legato adatto per motori ante e dopo guerra dotati di filtri olio. Speciali additivi garantiscono la massima protezione del motore. Adatto anche per motori dotati di compressore e moto dotate di frizioni a bagno d'olio.

20w50

DE

Vollmineralisches, sehr hochwertiges Öl, geeignet für Nachkriegsfahrzeuge mit Ölfilter bis ca. Ende der 70er Jahre. Da der Reinigungsanteil im Öl gering ist, auch geeignet für unrevidierte Motoren. Classic 20w50 hat die höchste Mineralölqualität.

FR

Huile entièrement minérale de très haute qualité, adaptée aux véhicules d'après-guerre équipés de filtres à huile jusqu'à la fin des années 70 environ. Étant donné que le contenu nettoyant de l’huile est faible, elle convient également aux moteurs non révisés. Classic 20w50 contient une huile minérale de la plus haute qualité.

IT

Olio completamente minerale di altissima qualità, adatto per veicoli del dopoguerra dotati di filtri olio fino alla fine degli anni '70 circa. Poiché il contenuto pulente dell'olio è basso, è adatto anche per motori non revisionati. Classic 20w50 contiene olio minerale della massima qualità.

20w50 und 20w60

DE

Speziell adaptirtes teilsynthetisches Mehrbereichsöl für revidierte oder saubere Motoren. Höheres Leistungsprofil als mineralisches Öl. Hält den Motor innen sauber und ist sehr hitze- und scherstabil.

FR

Huile multigrade semi-synthétique spécialement adaptée pour moteurs révisés ou propres. Profil de performance plus élevé que l’huile minérale. Maintient le moteur propre à l’intérieur et est très stable à la chaleur et au cisaillement.

IT

Olio multigrado semisintetico particolarmente adatto per motori revisionati o puliti. Profilo prestazionale più elevato rispetto all'olio minerale. Mantiene il motore pulito all'interno ed è molto stabile al calore e al taglio.

20w50

DE

Vollmineralisches Öl mit einzigartigem Schutz durch spezielle und überdurchschnittliche Konservierungzusätze für eine lange Lagerung, Museumsfahrzeuge oder Fahrzeuge die nur sehr wenige Kilometer pro Jahr gefahren werden. 5 Liter.

FR

Huile entièrement minérale avec une protection unique grâce à des additifs de conservation spéciaux et supérieurs à la moyenne pour le stockage de longue durée, les véhicules de musée ou les véhicules qui ne parcourent que quelques kilomètres par an. 5 litres.

IT

Olio completamente minerale con protezione unica grazie a speciali additivi conservanti superiori alla media per lo stoccaggio a lungo termine, veicoli museali o veicoli che percorrono solo pochi chilometri all'anno. 5 litri.

Produkte Code / no de produit/numero del prodotto: 7931

20w50

DE

Gezielt für Autos mit Getriebe in der Ölwanne entwickelt, wo eine hohe Scherkraft entsteht. Es erleichtert den Gangwechsel und vermindert den Abbau der Viskosität durch die Scherkräfte im Getriebe. Achtung: Das Classic Mini Oil ist vollmineralisch und das CTV Mini ist teilsynthetisch.

FR

Développé spécifiquement pour les voitures équipées de transmissions dans le carter d'huile, où une force de cisaillement élevée est générée. Il facilite le changement de vitesse et réduit la réduction de viscosité provoquée par les forces de cisaillement dans la transmission. Attention : L'huile Classic Mini est entièrement minérale et la CTV Mini est partiellement synthétique. 

IT

Sviluppato appositamente per le auto dotate di trasmissioni nella coppa dell'olio, dove viene generata un'elevata forza di taglio. Rende più semplice il cambio marcia e riduce la riduzione della viscosità causata dalle forze di taglio nella trasmissione. Nota: l'olio Classic Mini è interamente minerale e CTV Mini è parzialmente sintetico. 

20w50 NT

DE

Vollsynthetisches Hochleistungsöl mit Nanotechnologie. Reduziert bis zu 63% Reibung!

Nur in sauberen Motoren verwenden.

FR

Huile haute performance entièrement synthétique avec nanotechnologie. Réduit la friction jusqu'à 63 % !

Utiliser uniquement dans des moteurs propres.

IT

Olio completamente sintetico ad alte prestazioni con nanotecnologia. Riduce l'attrito fino al 63%!

Utilizzare solo in motori puliti. 

DE

Optimale mildlegierte Youngtimer Öle für Fahrzeuge der 70er und 80er Jahre

FR

Huiles Youngtimer en alliage doux optimales pour les véhicules des années 70 et 80 

IT

Oli per leghe leggere Youngtimer ottimali per veicoli degli anni '70 e '80

Classic Pistoneeze 15w40

mineralisch - minéral - minerale

Classic Pistoneeze 10w40

teilsynthetisch - partiellement synthétique - parzialmente sintetico

Classic Pistoneeze 10w30

teilsynthetisch - partiellement synthétique - parzialmente sintetico

CB 40

DE

Basis auf Rizinusöl, 4 Takt.

FR

A base d'huile de castor, 4 temps. 

IT

A base di olio di castoro, 4 tempi.